Conservatoire de la Mécanisation Industrielle et Rurale

Association régie par la loi de 1901- 9, rue de la Mairie 27190 Le Fidelaire Normandie France

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Voici la Locomobile dans son état actuel.


Nous avons acquis cette locomobile dans le Poitou suite à une annonce passée sur Internet par M. Dousset (homme passionné de mécanique qui avait réalisé à l'échelle du 1/10 une maquette totalement fonctionnelle de cette Locomobile et qui est malheureusement décédé au printemps 2001)
Elle est arrivée en Normandie, son lieu de retraite, fin 2001 grâce à l'obligeance de la Société Dousset-Matelin à Neuville en Poitou qui nous à convoyé la bête à son domicile. Qu'elle en soit remerciée .
La Locomobile est dans un état relativement correct, elle est complète à l'exception de manomètre de pression de vapeur et de quelques accessoires (freins, cendrier ..)
Par contre un très gros travail de nettoyage doit entre entrepris car le corps de la chaudière n'est pas en tôle comme le ferait croire la photo mais en laiton poli !
Bref il va y avoir quelques séances musclées de nettoyage du cuivre et du laiton. Si vous avez un truc il est le bienvenu !
Sinon il faut refaire les tôles de la boite à fumée ainsi que la cheminée toutes deux très corrodées.
La chaudière est dans un état visuel correct mais seule une épreuve hydraulique nous permettra de connaître son état réel.



Voila, vous savez tout pour l'instant sur cette Locomobile. si vous voulez nous écrire, un formulaire est à votre disposition.
Si vous voulez nous aider : idem formulaire.

2009 a été une grande année pour notre locomobile. En effet nous avons recontruit la boite à fumée et la cheminée, décaper entièrement la machine de sa gangue de graisse qui la protégeait, repeint le mécanisme et astiqué tout le corps en laiton de la machine !

Elle est magnifique !

maintenant nous sommes en train de débloquer le mécanisme grippé par de nombreuses années d'inaction.

 

à Bientôt.

 

24 septembre 2009



 

Here history in real time of the new life of a Merlin Transportable steam-engine manufactured in Vierzon (Expensive) about the years 1912 and that our association undertook to give under operation. Throughout the months (and years) to come, you will be able to follow his restoration, and why not help us while providing us either of information, or of the councils. In advance thank you with all.

We acquired this transportable steam-engine in Poitou following an advertisement passed on Internet through Mr. Dousset (impassioned Man of mechanics which had realized on the scale of the 1/10 a completely functional model of this Transportable steam-engine and which is unfortunately deceased in spring 2001)
It arrived to Normandy, its place of retreat, at the end of 2001 thanks to the kindness of the Dousset-Matelin Company in Neuville to Poitou which us with convoyed the animal in its residence. That it is thanked for it.
The Transportable steam-engine is in a relatively correct state, it is complete except for pressure gauge of some accessory and steam pressure (brakes, ashtray.)
On the other hand a very large work of cleaning must between undertaken because the boiler shell is not out of sheet as would make it believe the photograph but in polished brass!
In short it y will have some muscular meetings of cleaning of copper and brass. If you have a trick it is welcome!
If not it is necessary to remake sheets of limps with smoke as well as the chimney both very corroded.
The boiler is in a correct visual state but only a hydraulic test will enable us to know his real state.


Veiled, you know very for the moment about this Transportable steam-engine. if you want to write to us, a form is at your disposal.
If you want to help us: idem form.

thank you and sorry for this bad translation !

In addition, we restore to expose them other materials end 19th century until the Fifties. Fixed engines with vapor Dujardin, Lanz and Weyher-Richemond, driving Duvant semi-diesel engines, Gardner and Ruston, small engines ABC, Amanco, Bernard, Conord, International, Japy, To list, Pilter, Poyaud, Omnium...... as well as the machines which they actuated.
If you have parts, documentations, information or if you know somebody who has or a place or sleeps a machine of this type are nice to inform us.

 

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